Batteriet er tomt, reservebatteriet ligger klar — og så opdager du, at stikket ligner noget fra en helt anden planet. Bare rolig: At skifte batteri på en fjernstyret bil er nemt, når du kender de få ting, der SKAL passe sammen. Dem gennemgår vi her.
Sådan sidder batteriet i bilen
På langt de fleste fjernstyrede biler ligger batteriet i en batteribakke under en luge eller en klips på chassiset. Typisk skal du:
- Slukke bilen (og senderen til sidst — altid bil før sender)
- Åbne batterilugen eller løsne batteristroppen/klipsene
- Trække stikket ud — træk i stikket, aldrig i ledningerne
- Sætte det nye batteri i, samme vej som det gamle lå
- Forbinde stikket — det kan kun vende én rigtig vej, så tving det aldrig
De fire ting der SKAL passe, når du skifter batteri
Et nyt batteri skal matche bilen på fire punkter. Ellers passer det enten ikke fysisk — eller endnu værre: Det passer fysisk, men skader elektronikken.
1. Batteritypen (kemi)
NiMH og LiPo er de to almindelige typer. Følg det, din bils manual angiver — mange biler kan bruge begge, men opladeren skal altid passe til typen. Er du i tvivl om forskellen, har vi en hel batteriguide om NiMH vs LiPo.
2. Spændingen (volt / antal celler)
Bilens fartregulator (ESC) og motor er bygget til en bestemt spænding — fx 7,2V NiMH eller 2S LiPo (7,4V). Et batteri med højere spænding end bilen er godkendt til kan brænde elektronikken af. Tjek manualen eller det gamle batteris mærkat, før du køber nyt.
3. Stikket
RC-verdenen elsker stik-typer. De mest almindelige er:
- Tamiya-stik — det hvide klassiske stik på mange begynderbiler og NiMH-pakker
- Deans / T-plug — kompakt stik til højere strøm, meget udbredt
- XT60 — gult, robust og efterhånden næsten standard på hobbyklassen
- EC3/EC5 — bruges bl.a. på mange Horizon Hobby-modeller
- Traxxas-stik — Traxxas' eget system, som alle Traxxas-modeller bruger
Stikket på batteriet skal matche stikket i bilen. Undgå lange kæder af adapterstik — hver ekstra samling er et sted, hvor strømmen kan drille.
4. Den fysiske størrelse
Batteribakken har en fast længde, bredde og højde. Mål det gamle batteri (eller bakken), og sammenlign med målene på det nye, før du bestiller. Et batteri, der er 5 mm for langt, er præcis 5 mm for langt.
Find det rigtige batteri til netop din model
Den nemmeste vej: Brug vores reservedelskort, hvor du klikker dig frem til din model og finder batterier, reservedele, tilbehør og opgraderinger, der passer. Er du stadig i tvivl, så skriv til os — gerne med et billede af det gamle batteri og dets mærkat, så finder vi det rigtige sammen.
Ofte stillede spørgsmål om batteriskift
Kan jeg bruge et LiPo-batteri i en bil, der kom med NiMH?
Ofte ja, hvis bilens fartregulator understøtter LiPo (med lavspændingsbeskyttelse/LiPo-cutoff) og spændingen matcher det, bilen er godkendt til. Tjek manualen — og husk, at LiPo kræver en LiPo-oplader og korrekt håndtering.
Hvorfor passer stikket på mit nye batteri ikke i bilen?
Der findes mange stik-standarder (Tamiya, Deans/T-plug, XT60, EC3, Traxxas m.fl.), og batterier sælges med forskellige stik. Vælg et batteri med samme stik som bilen — eller spørg os, før du køber.
Må jeg bruge et batteri med flere volt, så bilen kører hurtigere?
Kun hvis producenten udtrykkeligt angiver, at bilen understøtter det. Højere spænding end godkendt kan ødelægge fartregulator, motor og servo — og den slags skader er ikke dækket af reklamationsretten.
Hvordan opbevarer jeg batteriet, når bilen holder pause?
Tag altid batteriet ud af bilen efter brug, så det ikke aflades helt. LiPo-batterier skal opbevares delvist opladet (storage mode) — læs vores indlæg om korrekt LiPo-håndtering.
