1/10 R/C Citroën DS (MB-01)
Lagerstatus:
I lager hos leverantör - beställ nu, levereras om 4-6 dagarHämtning:
Ej i lager
- Leverans inom några vardagar
- Frakt beräknas i kassan
-
Certifierad dansk webbutik (E-mærket)
- Enkel och säker betalning
-
Kan hämtas i vår butik i Nørresundby
Visa butiksinformation
Beskrivning
Beskrivning
1/10 R/C Citroën DS (MB-01)
Tamiya välkomnar ännu en R/C-byggsats med MB-01-chassit – den här gången med lång hjulbas och frontmotor/framhjulsdrift (FF).
Den här R/C-byggsatsen återger Citroën DS, som debuterade 1955 och väckte uppmärksamhet med sin innovativa konstruktion och stil. Över 1 450 000 exemplar såldes fram till 1975, och den blev en av de mest kända bilarna under det 20:e århundradet. Bilen användes som officiell bil för Frankrikes president och vann totalt i de globala rallytävlingarna 1966. Byggsatsen återger den tidiga modellen med två runda strålkastare.
Om modellen
• Det här är en byggsats till en R/C-modell i skala 1/10. Längd: 419mm, bredd: 198mm, höjd: 137mm. Hjulbas: 239mm (lång hjulbas).
• Formen hos Citroën DS återges i lätt polykarbonat. Precis som på den riktiga bilen är spårvidden bredare fram än bak.
• Har 60mm däck fram och bak. Använd 60D-däck när du byter däck.
Citroën DS – detaljbilder
 |
 |
 |
| En blick bakifrån visar verkligen upp bilens eleganta, sluttande form och akter. | En närmare titt på den kilformade fronten, som har en metallpläterad stötfångare. | Baklamporna på taket är ännu en charmig detalj på den unika DS-karossen. |
 |
 |
 |
| Den bakre stötfångaren är också metallpläterad, och dekaler används för kombinationslyktorna och Citroën-emblemet. | Pläterade skålfälgar kombineras med mönstrade 60D-radialdäck. | Det kompakta MB-01-chassit. För den här modellen monteras det med lång hjulbas (239mm) och bred spårvidd fram. |
Om MB-01-chassit
Det kompakta tvåhjulsdrivna MB-01-chassit ger dig tre olika hjulbaser att välja mellan och fram- eller bakhjulsdrift. Utan att ta bort batteripack, motor och R/C-utrustning från mittramen byter du enkelt monteringsriktning på slutväxlarna och styrlänkaget för att växla mellan fram- och bakhjulsdrift. På bakhjulsdrivna bilar kan du välja låg eller hög motorposition. Fjädringen med dubbla triangellänkar på alla fyra hjulen har symmetrisk konstruktion och friktionsdämpare. Moduler som motorfäste, slutväxlar och fjädring gör monteringen enkel och underhållet effektivt.
 |
 |
 |
| Servot sitter höger bak i modellen och rör styrlänkaget via en länkstång. | Fjädringen med dubbla triangellänkar på alla fyra hjulen har symmetriska armar. | Stötdämpare med spiralfjädrar ingår som standard, men du kan uppgradera till M-Chassis-stötdämpare i aluminium om du vill. |
 |
 |
 |
| Motorfästet monteras som en enhet och fästs i chassit med två skruvar. | Differentialen med 4 koniska drev är densamma som på TT-02; chassit är kompatibelt med Hop-Up-tillvalsdifferentialer till TT-02. | Det mångsidiga chassit kan byggas med tre hjulbaser och två drivlinelayouter.. |
TAMIYA MB-01-chassi – rekommenderade tillvalsdelar
Förbättra din RC-upplevelse med förstklassiga komponenter som är utformade för att förbättra prestanda, hållbarhet och anpassning. Oavsett om du söker precis styrning, mer kraft eller ett snyggt utseende har vårt urval av tillvalsdelar allt du behöver.
Upptäck de bästa uppgraderingarna och lås upp den fulla potentialen i ditt MB-01-chassi redan i dag!
Observera att den här versionen levereras utan radio. Vi rekommenderar RC-setet från .
Om den riktiga Citroën DS
Citroën DS, som uttalas "Déesse" på franska, vilket betyder "gudinna", är en ikonisk bil som revolutionerade bilens design och teknik när den lanserades 1955. Här är några viktiga aspekter och egenskaper hos Citroën DS:
-
Innovativ design: Citroën DS ritades av den italienske skulptören och industridesignern Flaminio Bertoni och den franske flygingenjören André Lefèbvre. Dess futuristiska och aerodynamiska design låg verkligen före sin tid. Bilen hade en elegant och strömlinjeformad kaross med en särpräglad form som skilde den från andra bilar från samma tid.
-
Hydropneumatisk fjädring: En av de mest revolutionerande sidorna av Citroën DS var dess hydropneumatiska, självnivellerande fjädringssystem. Systemet, som utvecklades av Citroën-ingenjören Paul Magès, använde hydraulvätska och kvävgas för att ge en mjuk och bekväm åktur oavsett vägunderlag. Fjädringen kunde justera markfrigången automatiskt, så att DS behöll en jämn nivå oavsett last eller vägförhållanden.
-
Tekniska egenskaper: Citroën DS var fullpackad med innovativa tekniska finesser för sin tid. Förutom den hydropneumatiska fjädringen hade den servostyrning, servobromsar och en halvautomatisk växellåda som kallades "Citromatic" eller "DS semi-automatic". Tillsammans gav de en körupplevelse som de flesta andra bilar på 1950- och 1960-talet inte kunde mäta sig med.
-
Säkerhet: DS konstruerades med starkt fokus på säkerhet. Den unika karossformen och konstruktionen gav utmärkt krockskydd för de åkande. Dessutom bidrog bilens avancerade fjädringssystem till stabiliteten och köregenskaperna, vilket ökade den totala säkerheten på vägen.
-
Kulturell betydelse: Citroën DS blev direkt en ikon och en symbol för fransk bilinnovation och stil. Den omfamnades av kändisar, intellektuella och politiker, vilket ytterligare befäste dess status som kulturikon. Bilen förekom i många filmer och konstverk, vilket bidrog ytterligare till dess legendariska status.
-
Produktion och arv: Citroën DS tillverkades från 1955 till 1975, med olika modeller och uppdateringar under årens lopp. Den är fortfarande högt värderad av bilentusiaster och samlare för sin banbrytande design, tekniska innovation och tidlösa stil. I dag är välskötta exemplar av Citroën DS eftertraktade bland samlare och kan betinga höga priser på veteranbilsmarknaden.
Sammantaget hyllas Citroën DS som en av de mest innovativa och inflytelserika bilarna i bilhistorien, och dess arv fortsätter att inspirera designers och ingenjörer än i dag.
Frakt
Frakt
Vi skickar med GLS från vårt lager i Danmark.
Frakten beräknas i kassan.
1/10 R/C Citroën DS (MB-01)
