Traxxas 3355R ESC Velineon VXL-3S Brushless WP

Velineon VXL-3S brushless fartreglage – vattentätt

Ska din bil köra på 3S LiPo utan att fartreglaget svettas? Då är VXL-3S svaret. Det kör framåt och bakåt, styr borstlösa motorer utan motorbegränsning och klarar allt från 4-cells NiMH/NiCad upp till 11,1 volt 3S LiPo. Med 320 A peak, 200 A kontinuerligt och en resistans på bara 0,00075 ohm har MOSFET-elektroniken gott om kraft att ge när du trycker gasen i botten. Strömmen går genom 12-gauge Maxx-kabel, Traxxas patenterade High-Current Connector och guldpläterade 3,5 mm bullet connectors till motorn, så att inga watt går till spillo på vägen.

Regn, vattenpölar och lera? Ingen panik. Höljet är vattentätt med gummitätningar och o-ringar, medan den mikrofenade kylflänsen i aluminium och det inbyggda uttaget för en extra fläkt håller temperaturen nere. Blir det ändå för varmt träder det termiska tvåstegsskyddet in, och tillsammans med Locked Rotor Protection, Battery Over-Voltage Protection och lågspänningsdetektering i två steg skyddar det både sig självt, motorn och dina LiPo-paket. Vi på Hobbyviking uppskattar särskilt Training Mode: det begränsar gasen till 50 %, så att de små kan öva – och när det är pappas tur byter du till Sport eller Race med ett enda tryck. Det är smart!

Inställningen känner du kanske redan igen från XL-5-familjen – ett tryck på EZ-Set-knappen, och en flerfärgad LED berättar vad som händer. Enklare blir det inte.

Egenskaper

• Elektroniskt fartreglage med fram och back
• Brushless (borstlös) teknik – ingen motorbegränsning
• Vattentät design: hölje med gummitätningar och o-ringar
• Inställning och programmering som i Traxxas XL-5-familjen
• EZ-Set-inställning med en knapp
• Tre programmerbara körprofiler: Sport, Race och Training
• Traxxas Training Mode begränsar full gas till 50 %
• Flerfärgad LED-feedback
• Lågspänningsdetektering i två steg – kan slås på och av
• Stöder LiPo-batterier, även 11,1 volt 3S-paket
• Brett batterispann: 4-cells NiMH/NiCad till 3S LiPo (11,1 volt)
• Patenterad Traxxas High-Current Connector
• Termiskt skydd i två steg
• Locked Rotor Protection
• Battery Over-Voltage Protection
• Mikrofenad kylfläns i aluminium
• Inbyggt uttag för extra fläkt (auxiliary fan)
• MOSFET-design
• Toppström 320 A
• Resistans 0,00075 ohm
• Guldpläterade 3,5 mm bullet connectors
• 12-gauge Maxx-kabel

Specifikationer

• Inspänning, NiCad/NiMH: 4-9 celler (4,8-10,8 V DC)
• Inspänning, LiPo: 2-3 celler (7,4-11,1 V DC)
• Höljets mått: 39 x 55 x 33 mm (B x D x H)
• Vikt: 90 g
• Motorbegränsning (brushless): ingen
• Resistans framåt: 0,00075 ohm
• Resistans back: 0,00075 ohm
• Toppström framåt: 320 A
• Toppström back: 320 A
• Bromsström: 320 A
• Kontinuerlig ström: 200 A
• BEC-spänning: 6,0 V
• BEC-ström: 2,5 A (med 6-cells NiMH)
• Strömkabel: 12-gauge Maxx-kabel
• Mottagarkabel: 26 gauge / 100 mm
• Transistortyp: MOSFET
• Lågspänningsdetektering: 2-stegsindikatorer, kan slås på/av
• Termiskt skydd: 2-stegs termisk avstängning
• Inställning med en knapp: ja, Traxxas EZ-Set
• Batterikontakt: Traxxas High-Current Connector
• Motortyp: brushless
• Portar: RX-ingång, extra fläkt

Profilval

• Sport Mode: 100 % framåt, 100 % broms, 100 % back
• Race Mode: 100 % framåt, 100 % broms, ingen back
• Training Mode: 50 % framåt, 100 % broms, 50 % back

Vi skickar med GLS från vårt lager i Danmark.

Frakten beräknas i kassan.