1/10 R/C Porsche 911 Carrera RSR 2.8 (BT-01)

Det tvåhjulsdrivna BT-01-chassit – som låter dig välja mellan drivlinorna FF, MR och FR – får ännu en RC-byggsats. Den här gången är det kort hjulbas, mittmonterad motor bak och bakhjulsdrift (MR), med en kaross som återger Porsche 911 Carrera RSR 2.8.

Porsche Carrera RS 2.7 är en legend i Porsche 911-serien. Den utvecklades för att tävla i europeiska GT-lopp 1973 och hade en sexcylindrig boxermotor på 2 687 cc med 210 hk, en lätt kaross med förbättrad aerodynamik och breda bakdäck.

Tävlingsversionen Carrera RSR 2.8 fick ökad slagvolym till 2 808 cc och en effekt på över 300 hk. 1973 blev den europeisk GT-mästare och tog många segrar världen över.

Om modellen
• Det här är en RC-byggsats i skala 1/10. Längd: 457 mm, bredd: 204 mm, höjd: 138 mm. Hjulbas: 251 mm. (Kort)
• Formen hos Porsche 911 Carrera RSR 2.8 återges realistiskt i lätt polykarbonat.
• Silverfärgade fälgar (fram: smala, bak: breda / fälgbanor och röda navkapslar är separata) sitter ihop med slicks för racing (fram: artikel 50454, bak: artikel 50547). Observera att byggsatsen saknar innerinlägg i skumgummi både fram och bak.
• En separat formgjuten plastdel återger backspegeln.
• Tamiya-motor av typ 540 och Tamiya/Hobbywing-fartreglage ingår.

Nytt BT-01-chassi
• Det tvåhjulsdrivna BT-01-chassit låter dig välja mellan två hjulbaser (*) och fram- eller bakhjulsdrift.
• Utan att flytta batteri, motor och radioutrustning från mittramen byter du bara monteringsriktning på slutväxeln och styrlänkaget för att växla mellan fram- och bakhjulsdrift. För bakhjulsdrivna bilar kan du välja motorplacering fram (FR) eller mittmonterad bak (MR). (Totalt finns sex uppsättningar.)
• Den fyrhjuliga fjädringen med dubbla triangellänkar är symmetriskt uppbyggd och har friktionsdämpare.
• Enhetsbyggda sektioner som motorfäste, slutväxel och fjädring gör monteringen enkel och underhållet effektivt.
• Många Hop-Up Option-delar till TT-chassin kan användas för att finjustera inställningarna.

Observera att den här versionen levereras utan radio. Vi rekommenderar RC-setet från .

Porsche 911 Carrera RSR 2.8 – tekniska bilder

Den förföriska formen hos den här fyrhjulingslegenden fångas av modellens kaross i polykarbonat.	Dekaler återger detaljer som strålkastarna och oljekylaren i den främre stötfångaren.	Backspegeln (det finns bara en!) är en separat formgjuten del i ABS-plast.
Den karakteristiska ducktail-spoilern är formad direkt i karossen i polykarbonat.	Tvådelade fälgar sitter ihop med halvpneumatiska slicks för racing.	Här är BT-01-chassit, som är ett nöje att bygga och skruva med tack vare sina olika enhetsbyggda sektioner.

Tamiya BT-01-chassit – tekniska bilder

Här är BT-01-chassit, som är ett nöje att bygga och skruva med tack vare sina olika enhetsbyggda sektioner. (Observera att fälgar och däck kan skilja sig från bilden)	Servot sitter bak till höger, med en lång länkstång i styrstaget i 3 delar.	Fjädringen med dubbla triangellänkar har symmetriska armar.
Stötdämpare med spiralfjädrar är monterade som standard, men BT-01 kan också användas med de separat sålda TRF Special Dampers (Hard Black Coating).	Det enhetsbyggda motorfästet sitter fast i chassit med 2 skruvar.	BT-01 har en differential i plast med 4 koniska drev och är kompatibel med Hop-Up Options till TT-02, som kuldifferentialer och oljefyllda differentialer.

TAMIYA BT-01-chassit – rekommenderade tillvalsdelar

Lyft din RC-upplevelse med förstklassiga komponenter som förbättrar prestanda, hållbarhet och möjligheterna att anpassa bilen. Oavsett om du vill ha precis styrning, mer kraft eller ett snyggare utseende har vårt utbud av tillvalsdelar allt du behöver.

Upptäck de bästa uppgraderingarna och lås upp hela potentialen i ditt BT-01-chassi redan i dag!

Om den riktiga Porsche 911 Carrera RSR 2.8

Porsche 911 Carrera RSR 2.8 är en legendarisk racerbil som satt outplånliga spår i motorsporthistorien. Här är detaljerna om denna ikoniska maskin:

1. Ursprung och syfte:

   • RSR presenterades 1973 och var en fabriksbyggd racerbil baserad på Porsche 911-chassit.
   • Porsche utvecklade RSR för att behålla sin dominans i långdistanslopp för GT-bilar.
   • Målet var att tävla i GT-klassen för 2 500–3 000 cc.

2. Motor och prestanda:

   • Motor: en luftkyld sexcylindrig boxermotor på 2 807 cc.
   • Effekt: 280,0 bhp vid 8000 varv/min.
   • Vridmoment: 215,0 ft lbs vid 6300 varv/min.
   • Vikt: 900 kg (1984 lbs).
   • Acceleration (0-60 mph): cirka 4,5 sekunder (uppskattat).
   • Toppfart: 170 mph.

3. Utvecklingen från 2.7 RS:

   • 2.7 RS, med sina breda hjulhus och sin ducktail-spoiler, var en briljant landsvägsbil.
   • Porsche tog 2.7 RS och förvandlade den till en renodlad tävlingsmodell – 2.8 RSR.
   • Till skillnad från ombyggda gatbilar var 911 2.8 RSR byggda från grunden för seriös tävling.
   • Varje tänkbar förbättring som FIA:s regelbok tillät byggdes in.

4. Homologering och tillverkning:

   • För att uppfylla reglerna i Grupp 4 behövde Porsche bygga 500 identiska 911-specialversioner.
   • Den tidiga formen av homologeringsspecial var Carrera RS på 2,7 liter.
   • Ur de rötterna växte 2.8 RSR fram som en fullblodsracer.

5. Arv och sällsynthet:

   • Endast 55 racerbilar av RSR 2.8 tillverkades.
   • De hör till de mest eftertraktade racing-911:orna och är fortfarande mycket efterfrågade bland samlare.
   • RSR:ns framgångar på Le Mans, bland annat en klasseger och en fjärdeplats totalt, befäste dess plats i motorsporthistorien.
   • Restaurerade exemplar, som det som visas i originaldekoren Viper Green, betingar betydande värden.

Sammanfattningsvis står Porsche 911 Carrera RSR 2.8 för föreningen av prestanda, ingenjörskonst och racingpassion – en sann pärla i Porsches historia!

Användbart material från Tamiya.com

Observera att alla länkar nedan går till www.tamiya.com

Vi skickar med GLS från vårt lager i Danmark.

Frakten beräknas i kassan.