1/18 Hummer EV FCX18 scaler RTR car kit

Kyosho FMS 1/18 Hummer EV FCX18 Scaler RTR – Black Edition

Den officiellt licensierade FMS 1/18 Hummer EV bygger på den nyutvecklade chassiplattformen FCX18 och återskapar den elektriska pickupen GMC Hummer EV med imponerande detaljrikedom. Karossen är formsprutad med skarpa konturer och precisa detaljer, bland annat den karakteristiska grilldesignen, breda speglar, dörrhandtag, vindrutetorkare och tre orange varningsljus på taket. Genom de genomskinliga rutorna syns en detaljerad instrumentbräda och hyttinredning, och modellen levereras med en förarfigur i hytten för extra realism.

Belysningen är synkroniserad med strålkastare, blinkers och bakljus via en inbyggd ljusstyrningsmodul, vilket ger en avancerad och verklighetstrogen ljuseffekt. Modellen rullar på mjuka, stora all terrain-däck monterade på realistiska specialdesignade fälgar, vilket gör den lämplig både för lugn körning och snabbare turer.

FCX18-chassit är härlett från den uppskattade FCX24-serien och är byggt med en balkkonstruktion i metall, sex metallstag samt styrstag och länkar i metall för stabilitet vid krävande terrängkörning. Den mittmonterade drivlinan har låg tyngdpunkt och omfattar en tvåväxlad växellåda, fördelningslåda och en 180 borstad motor. Kraften överförs till fram- och bakaxel via kardanaxlar, och axlarna har "portal axles" som ökar markfrigången vid differentialen och förbättrar framkomligheten.

Chassit levereras som standard med låst axel, men planetdifferentialen kan fyllas med högviskös silikonolja för att simulera en LSD-effekt (limited-slip differential) – det ger mindre vändradie och stabilare körning i hög fart, men den maximala klätterförmågan minskar. Den tvåväxlade växellådan styrs via kanal 3 på sändaren och manövreras av ett 9G-servo. Låg växel har en utväxling på 99, vilket ger högt vridmoment för extrem klättring, medan hög växel med en utväxling på 24,75 ger hög fart för hopp och wheelies. Dessutom är en rad uppgraderingsdelar till FCX18-chassit på väg, bland annat metalldifferential, kardanaxel i metall, metalldrev, hjulvikter i mässing och släpvagnar i tre olika utföranden.

Tekniska data

• Längd: 328 mm
• Bredd: 138 mm
• Höjd: 133 mm
• Hjulbas: 199 mm
• Däck fram/bak: diameter 66 mm x 22 mm
• Minsta markfrigång: 40 mm
• Främre frigångsvinkel (approach): 51°
• Bakre frigångsvinkel (departure): 41°
• Motor: 180 borstad motor
• Batteri: LiPo 2S 7,4 V 900 mAh
• Sändarens räckvidd: 30 m
• Beräknad körtid: 45 minuter
• Radio: sändare MG41-BS, mottagare R4A3 med inbyggd ESC

I förpackningen

• Ready to run-modell, körklar
• 3-i-1 mottagare/ESC/ljusstyrning, 180 borstad motor och 7,4V 900mAh batteri
• Klätterchassi utan bärande kaross
• Metallstag (6 st) samt styrstag och länkar i metall
• Strålkastare, blinkers och bakljus med flera ljuseffekter och styrlägen
• Tvåväxlad växellåda
• Portal axles (metalldrev)
• Komplett kullagersats (24 st)
• Styrservo med metalldrev
• Fyrlänksupphängning
• Fjädrar + oljestötdämpare i metall
• Solid metallgitterkonstruktion
• Lackerad kaross
• Valfria uppgraderingsdelar: metalldifferential, kardanaxel i metall, metalldrev, hjulvikter i mässing och släpvagnar (tre modeller)

Vi skickar med GLS från vårt lager i Danmark.

Frakten beräknas i kassan.