Crawling kit - EMOX1 1/8 ARTR kit

Kyosho Rhino EMO X 1/8 ARTR Crawling Kit

Rhino EMO X är en crawler i klassisk, tuff offroad-stil med ett tävlingsinspirerat modifierat uttryck. Karossen har en simulerad förare, dolt karossfäste och ett reservhjul i full storlek, och ser robust och aggressiv ut. Karossen är tillverkad av förtjockat PC-material av hög kvalitet, och bilen har som standard ett snyggt belysningssystem som styrs separat via en enda kanal – med funktioner som enkelt ljus, fullt ljus, blink och växelblink.

Chassit har en frontplacerad konstruktion med låg tyngdpunkt, där batteriet sitter längst fram. Genom att ändra batteristorleken kan klätteregenskaperna justeras, och det finns möjlighet till löpande uppgraderingar som ofjädrade motvikter, så att fordonets karaktär enkelt kan anpassas. Bakaxeln har en nyutvecklad balanslänk som tar upp och fördelar de sidokrafter som uppstår vid hård körning och skarp styrning, vilket skyddar upphängningens mekanik och förhindrar att bakaxeln förskjuts åt ena sidan.

Fram- och bakaxeln har en förstärkt konstruktion, med kraftigare skruvar i sidolocken som ger hållbarhet vid hög vridmomentbelastning, och styrstagshållaren är tillverkad i ett stycke för ökad styrka. Axeln behåller en kingpinvinkel på 8 grader för bättre vägkänsla och effektivare styrservo, medan de ingående axlarna fram och bak är upphöjda 10 grader för en mindre vinkel på kardanaxeln. Differentialspärren monteras utan att servot behöver justeras – servoslaget används till 100% utan inställning, vilket innebär att du inte längre behöver oroa dig för att bränna servot när du uppgraderar radion. Modellen levereras med en självsmörjande stålvajerenhet som är vatten- och dammtät, och differentialerna fram och bak kan låsas oberoende av varandra för fler körmöjligheter.

Den nya tvåväxlade växellådan gör det möjligt att snabbt justera spärrdifferentialen utan att ta bort skruvar – skruva bara av locket för att justera. Växellådan har inbyggd splitter och använder genomgående metallkugghjul. Bilen levereras som standard med en självkylande borstad 560-motor för hög hastighet och högt vridmoment, som passar både klättring och crossing. Stötdämparna är i stort 21 mm-format med CNC-bearbetad hydraulcylinder, medan de nyutvecklade "TALON" MT-däcken i 2.2 tum med lätta nylonfälgar ger bra grepp och hållbarhet. Komponenterna har kugghjul helt i metall (utom det stora kugghjulet), ABEC3-lager och köldtålig nylon, testad vid -30 grader för användning över hela världen.

Tekniska data

• Längd: 575 mm
• Hjulbas: 375 mm
• Däck: 136 x 55 mm R2.2 Talon M/T
• Växellåda: 2-stegs transmission med metallkugghjul och spärrdifferential
• Drivaxel: CVD med metallhuvud, out-of-pin
• Framvagnsupphängning: trelänk + tryckstag
• Bakvagnsupphängning: fyrlänk + balanslänk
• Stötdämpare: diam. 16 mm aluminiumlegering CNC
• Differential: pulvermetallurgi 4+2 kugghjul
• Differentialspärr: självsmörjande vajertyp, inlay
• Motor: säljs separat
• Styrservo: säljs separat
• Servo för växellåda & diff.spärr: säljs separat
• Elektroniskt fartreglage: säljs separat
• Radiosystem: säljs separat
• Batteristorlek: 135 x 50 x 40 mm
• Pitch: MOD 0.6

Du behöver också (medföljer inte)

• Motor(er)
• ESC
• Servon
• Radiosystem (Tx + Rx)
• Batteri
• Laddare

Vi skickar med GLS från vårt lager i Danmark.

Frakten beräknas i kassan.