GL Racing  |  Artikelnummer: GLA-002-30

GL Racing GLA 7075 Alum. Toe in block 3.0*

89,00 kr

Få prismatch på GL Racing GLA 7075 Alum. Toe in block 3.0*

Har du hittat varan billigare hos en annan återförsäljare? Klistra in länken här nedanför, så får du snabbt svar på om vi kan matcha priset. Vi tittar på totalpriset — alltså inkl. frakt, tull och avgifter — och varan bör finnas i lager hos dem. Vi matchar om vi kan. Läs villkoren här.

Lagerstatus:

I lager hos leverantör - beställ nu, levereras om 7-9 dagar

Hämtning:

Ej i lager

I lager? Då skickar vi om:

Snabb leverans från vårt lager i Danmark

Snabb leverans från vårt lager i Danmark
  • Dankort
  • MobilePay
  • Visa
  • Mastercard
  • EAN betaling
  • Leverans inom några vardagar
  • Frakt beräknas i kassan
  • Certifierad dansk webbutik (E-mærket)
  • Enkel och säker betalning
  • Kan hämtas i vår butik i Nørresundby
     Visa butiksinformation

Beskrivning

Beskrivning
Precisionsbearbetad i 7075-aluminiumlegering för exakta toe-in-vinklar bak.
Levereras med 2x försänkta skruvar i rostfritt stål
Utbudet omfattar 2.5, 3.0 och 3.5. Standardblocket i plast ligger på ~2.2
Mer toe-in bak ger mer stabilitet bak i kurvorna (mer understyrning), men kostar också lite fart på raksträckorna.
Optimera toe-in-vinkeln bak efter din körstil och banans layout!
 
TIPS: Du kan behöva justera de övre länkarna bak för att minska/öka cambern när du byter toe-in-block bak. Kontrollera alltid cambervinklarna med en cambermätare efter bytet, och kontrollera också att styrtrim/subtrim är rakt, ifall vinklarna på bakhjulen har ändrats något ojämnt.

Frakt

Vi skickar med GLS från vårt lager i Danmark.

Frakten beräknas i kassan.

GL Racing

GL Racing GLA 7075 Alum. Toe in block 3.0*

89,00 kr
Beskrivning
Precisionsbearbetad i 7075-aluminiumlegering för exakta toe-in-vinklar bak.
Levereras med 2x försänkta skruvar i rostfritt stål
Utbudet omfattar 2.5, 3.0 och 3.5. Standardblocket i plast ligger på ~2.2
Mer toe-in bak ger mer stabilitet bak i kurvorna (mer understyrning), men kostar också lite fart på raksträckorna.
Optimera toe-in-vinkeln bak efter din körstil och banans layout!
 
TIPS: Du kan behöva justera de övre länkarna bak för att minska/öka cambern när du byter toe-in-block bak. Kontrollera alltid cambervinklarna med en cambermätare efter bytet, och kontrollera också att styrtrim/subtrim är rakt, ifall vinklarna på bakhjulen har ändrats något ojämnt.
Visa produkt
Tillbaka till toppen